La pregunta "segur per a qui?" s'ha de preguntar mentre es pensa en l'enllumenat públic segur. Hi haurà diferents consideracions a l'hora de crear una il·luminació segura del carrer per als caminants que a l'hora de fer que les carreteres siguin segures per als cotxes. Els administradors de la ciutat que tenen l'encàrrec d'utilitzar diners públics per pagar l'enllumenat públic segur tindran les seves pròpies nocions sobre què constitueix l'enllumenat públic segur, tal com ho faran les empreses i els residents del barri.
Independentment de les variables que es tinguin en compte, els municipis de tot el món, inclosos els de Los Angeles, Chicago, Calgary, Adelaide i Copenhaguen, han arribat a la conclusió que la il·luminació LED ofereix la màxima utilitat i adaptabilitat per a tots els problemes d'enllumenat públic segur. . Tanmateix, els fabricants de LED han respost a aquestes preocupacions amb una il·luminació pública encara millor que redueix l'enlluernament que indueix el son i que ofereix les condicions més segures per a tothom. Com passa amb moltes transicions a les noves tecnologies, algunes d'aquestes ciutats han hagut de fer ajustos per reduir l'enlluernament i la brillantor excessiva d'algunes de les primeres generacions de LED.
Tant els residents com els vianants preferirien l'enllumenat públic que ofereixi una il·luminació constant i concentrada a les voreres sense cap ombra ni zones fosques que puguin servir d'amagatall per a components més perillosos. Hi ha disponibles una sèrie de patrons de propagació del feix per als LED de nova generació, que es poden acoblar per proporcionar una il·luminació igual sense abocar llum addicional als habitatges on els ocupants no volen molestar els llums brillants fora de casa. Tot i que altres problemes de seguretat poden tenir prioritat, reduir la contaminació lumínica i l'enlluernament encara és vital per a les persones que s'enfrontaran a aquests problemes.
Les carreteres i les cruïlles han de tenir prou il·luminació per permetre als conductors notar el trànsit que s'acosta i qualsevol perill. A més, la il·luminació uniforme i constant que proporcionen els LED reduirà la fatiga visual del conductor. Conduir per zones alternes clares i fosques, que poden ser produïdes per sistemes d'il·luminació menys homogenis, pot cansar els conductors. Els conductors tindran més possibilitats de detectar diferències de color menors en superfícies i objectes quan utilitzen il·luminació LED de carrer que tingui la combinació ideal de temperatura de color d'il·luminació i índex de reproducció del color, millorant encara més les circumstàncies per a una conducció segura.
Els urbanistes comencen a entendre com l'enllumenat públic LED els pot ajudar a reduir les seves despeses de funcionament i minimitzar la seva petjada de carboni alhora que proporciona una il·luminació més gran que l'enllumenat públic convencional. Un major estalvi en la factura elèctrica permetria a la ciutat reassignar fons pressupostaris a les forces de l'ordre i altres departaments de gestió que millorin la seguretat pública.
Aquests planificadors també podrien valorar les millors opcions de control de la il·luminació que poden proporcionar els LED. La il·luminació o l'atenuació de l'enllumenat públic es pot ajustar en resposta a quantitats variades d'activitat de vianants o vehicles mitjançant sensors de moviment i altres controladors òptics que es troben en sistemes d'enllumenat públic LED més recents. Amb l'ús d'aquesta tecnologia, les carreteres es poden fer més segures sense tenir sempre els llums dels carrers encesos a la nit. La capacitat dels llums LED connectats a Internet per recollir dades sobre el volum de trànsit també pot ajudar els planificadors municipals a distribuir l'enllumenat públic als llocs on és més necessari per a la seguretat pública general.
En qualsevol entorn metropolità, aconseguir l'enllumenat públic més segur probablement sempre serà un treball en curs. Un pas important cap a la consecució d'aquest objectiu s'ha fet gràcies als desenvolupaments de la tecnologia d'il·luminació LED.
